Överlägsen skrovteknik

Överlägsen skrovteknik

Kockums har koncentrerat ansträngningarna på att utvecklat tekniken ”Fiber Reinforced Plastic” (FRP) för skrovkonstruktioner eftersom de har så stora fördelar jämfört med konventionella skrov av stål eller aluminium. Unikt för Kockums är just FRP-tekniken i kombination med sandwichkonstruktionen som tar fram det bästa ur denna teknik.

Ett tvärsnitt av skrovet består av en lätt kärna av skum mellan två stela laminatskikt. Kärnan ger en böjfasthet och styrka med minimal vikt.

Flera fördelar

De viktigaste fördelarna med ett kompositskrov jämfört med ett konventionellt skrov kan sammanfattas så här:

• Låg vikt. Jämfört med traditionella material väger bara FRP-konstruktionen hälften så mycket. Det gör det möjligt att använda en mindre maskin utan att förlora prestanda. Låg vikt kan översättas i ökad hastighet eller ökad räckvidd. 

• Mångsidighet. FRP är lättare att hantera och forma för att ge fartygen den form som ger optimala prestanda.

• Lång livscykel. Tester av den drygt 30 år gamla minsveparen Viksten, konstruerad med FRP och sjösatt 1974, visar att livscykeln för den här typen av konstruktion är mycket längre än 30 år.

• Enkelt underhåll. FRP-konstruktionen är enkel att underhålla och reparera. Erfarenheter från den svenska, danska och singaporiska marinen visar att FRP-skrov kräver 80 procent mindre underhåll. Sett till den totala underhållskostnaden motsvarar det en kostnadsminskning på 30 procent.

• Flexibel produktion. De flesta FRP-konstruktioner tillverkas av Kockums med hjälp av vakuumteknik. Det här resulterar i ett högpresterande laminat med högt fiberinnehåll och där båda sandwichskinnen tillverkas samtidigt för högre effektivitet.

Två andra väsentliga fördelar med Kockums FRP-skrov är stor stöttålighet och att de är svåra att upptäcka. Detta presenteras separat.

För att ge ett exempel på hur stort kundernas förtroende för denna konstruktion är, kan nämnas att den danska marinen har efter 20 års erfarenhet beställt en ny generation fartyg som baseras på den här tekniken.

Kockums kompositteknik används i Japan

Universal Shipbuilding Corporation i Yokohama, Japan, har undertecknat ett kontrakt med Japans försvarsministerium för en ny generation minsvepare. Den ska byggas med GPR och utnyttja Kockums teknik genom ett tekniköverförningsavtal. För Kockums innefattar avtalet konstruktionsutbildning och genomgång av produktionsritningar. Det innebär också produktionsledning på plats i Japan.

Sidan uppdaterad den 18 januari 2010.