Ubåt typ A17 / Södermanland

• Översikt
• Fakta

Utökad förmåga med Stirling AIP

Södermanlandsklassen utgörs av svenska marinens ubåtar HMS Södermanland och HMS Östergötland. De sjösattes ursprungligen 1987-1990 som två av fyra ubåtar i Västergötlandsklassen. Ubåtarna har moderniserats vid Kockums och försetts med luftoberoende Stirlingmaskineri (AIP).

HMS Södermanland togs åter i bruk under 2003 och HMS Östergötland under 2004 med nya benämningen Södermanlands-klassen.

Ubåtarna kapades och förlängdes genom att en Stirling AIP-sektion infogades. Den fullt utrustade sektionen innehåller två Stirlingmotorer, tankar för flytande syre - LOX, samt elektronisk utrustning.

Alla är luftoberoende

Alla operativa ubåtar i den svenska marinen har sedan Södermanlandsklassens färdigställande luftoberoende framdrivning. Det är något som är helt unikt bland världens konventionella (ej atomdrivna) ubåtsflottor.

Utrustade för varmare vatten

Svenska ubåtar är utformade för att operera huvudsakligen i nordliga kallare farvatten. Högre vattentemperaturer kan leda till problem med högre temperatur och högre luftfuktighet ombord. En viktig effekt av ombyggnaden av Södermanlandsklassen är att ubåtarna nu är utrustade för att klara internationella fredsbevarande uppdrag i varmare och saltare vatten. I praktiken innebär det att fartygen utrustats med ett helt nytt kylsystem med värmeväxlare istället för att använd havsvatten som tidigare.

Ledningssystem och smygteknik - stealth

Ledningssystemet ombord Södermanlandsklassens ubåtar har uppdaterats och deras smygegenskaper har förfinats ytterligare. Ubåtarna har också utrustats med en ny luftsluss för dykare.

Två nya ubåtar

Genom konverteringen till Södermanlandsklassen har den svenska marinen nu två nästan nya ubåtar som kommer att kunna tjänstgöra ytterligare 20 år utan vidare modernisering.

Sidan uppdaterad den 26 oktober 2010.