Överlägsen smygteknik
Nyckeln till en taktisk fördel genom smygteknik är osynlighet. Det är inget nytt – i miljontals år har djuren i naturen haft nytta av sin färg för att smälta in i bakgrunden.
Vanligen är det en fördel att se och att bli sedd. I kritiska situationer kan synlighet göra ett fartyg till ett mål av typ sittande anka. Ett fartyg som Kockums Visbyklass är däremot mycket svårt att upptäcka på grund av sin ”Genuine Holistic Stealth” – GHOST ® – som ger en större frihet under operationer under hot.
Visbyklassens GHOST® korvetter
Visby är det första fartyget i världen att ha en fullt utvecklad smygteknik. Målet är att reducera alla signaler till ett minimum för att undvika upptäckt. Skrovet är konstruerat med stora platta ytor.
Varje del av utrustningen som inte nödvändigtvis måste finnas utanpå skrovet har byggts in eller dolts under specialkonstruerade luckor. Drivning med vattenstråle reducerar de akustiska signalerna. Och motorns avgaser har dolts i gömda utsläpp under vattnet eller i fartygets akter.
Minimala signaturer
Visby är byggd av kolfiberplast (CFRP) med en sandwichkonstruktion. Förutom de fördelar som redan har nämnts ovan uppnår konstruktionen betydligt minskade signaler när det gäller:
- Radar. Kompositkonstruktionens form och platthet tillsammans med smygformen på all utrustning på däck reducerar risken för upptäckt på radar med 70 procent.
- Infrarött. Det isolerande kompositkonstruktionen tillsammans med de dolda avgasutsläppet minskar risken för upptäckt av sensorer för infrarött med 70 procent.
- Akustik och magneter. Den icke-metalliska kompositkonstruktionen och drivningen med vattenstrålar minskar risken till upptäckt med hydroakustiska sensorer med 70 procent och med magnetiska sensorer med 50 procent.
- Elektronik. Sandwichkonstruktionen ger små UEP- och CRM-signaler.
- Tryck. Fartygets låga vikt och smala skrovform ger små trycksignaler.
Kockums GHOST® teknik är det närmaste man kommit i arbetet med att göra ett ytfartyg osynligt.
Sidan uppdaterad den 18 januari 2010.
