Överlägsen kraft och framdrivning
Kraft och framdrivning.
Att stanna under vatten under lång tid har varit ett svårt mål att klara ända sedan de första ubåtarna byggdes. Det målet har nu nåtts med Kockums luftoberoende Stirling AIP-system. Det är en motor som omvandlar värme till mekanisk rörelse. Och det ökar räckvidden för konventionella ubåtar från dagar till veckor genom att det inte är nödvändigt att gå upp till ytan för att ladda batterierna.
Kockums Stirlingmotor.
Förutom den ökade räckvidden erbjuder tekniken andra fördelar som försvårar upptäckt av ubåten:
- Hög effektivitet och små värmeförluster till det omgivande havet.
- Motorerna är lätta med en låg ljudnivå.
- Låga magnetiska och infraröda signaler.
- Litet underhåll
- Ingen extra besättning
En mogen teknik
I Kockums Stirlingmotor genereras värmen av genom att förbränna diesel och flytande syre i en förbränningskammare under tryck. Den mekaniska rörelsen omvandlas till växelström som sedan omvandlas till likström för att driva ubåten.
Trycket under förbränningen är högre än trycket i det omgivande havsvattnet. Därför kan avgaserna upplösas i havsvatten och släppas ut utan att använda någon kompressor.
Stirling AIP-systemet är ett tilläggssystem och när syreförrådet är slut kan den fortsätta som en kraftfull konventionell ubåt.
Kockums Stirling AIP-system är en mogen teknik som har fungerat i kontinuerlig drift. Det installerades för första gången i en svensk ubåt redan 1988 och fungerade utmärkt från första början. I dag är det standard i Gotlandsklassen, som är den enda luftoberoende ubåtsklassen i världen. Vilken ubåt som helst kan konverteras för AIP-drift.
Ytterligare information om Kockums Stirling AIP system kan hittas på:
Sidan uppdaterad den 18 januari 2010.
